联系用手信号连结信号的显示：表示连挂作业。昼间——（ ）；

取送车辆送车作业时挂车的技术要求：接管试风：调车长、连结员按规定连结制动软管，确认通风良好；使用简易紧急制动阀时，还应确认简易紧急制动阀作用良好。

线路内停有客车底或其他车列，机车需进入该股道进行挂头作业时，在该股道与接发动车组、旅客列车的进路无隔开设备或脱轨器时，禁止向该股道排列调车进路。

连续连挂后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉。

非集中区要道还道顺序的规定要道还道时，出×道要×道，进×道要×道，调车进路上两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时，扳道人员间要执行对道制度。

扳道人员敌对作业未消除，不准撤除防护。

走行线不兼办货物装卸的，可不预先派人检查，但应加强瞭望，瞭望条件困难时须适当控制速度。

调车作业通知单的填记××次列车——按实际作业的车次（或机车号）填写，不用字抹消；

更换连结员手持台电池时，仅进行通话和紧急停车信令及解锁信令试验。

无线调车灯显设备机控器、调车组手持电台必须配套使用，并按调车组的编制配备齐全。

遇列车运行监控装置与机控器连接线故障或不能使用，而无线调车灯显设备通话及接收调车信号指令功能正常时，可继续使用无线调车灯显设备作业。