（）设在一条线路自起点计算每半公里处。

线路日常保持状态评定中：轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。

线路日常保持状态评定中：允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（）（不含规定的递减率）。

线路日常保持状态评定标准规定：钢轨轨缝大于构造轨缝或连续3个及以上瞎缝。普通绝缘接头轨缝小于（）mm，每处扣8分。

线路日常保持状态评定标准规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于（）每处扣4分。

线路日常保持状态标准规定：连续检测50头联结零件，扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于（）mm者。超过12％,每增加1%扣1分。

线路日常保持状态评定标准规定：连续查看，检测100头轨枕，每处调高垫板超过2块或总厚度超过（）mm。

线路日常保持状态定标准规定：连续检测50头联结零件，道钉浮离或扣件前、后离缝大于（）mm的超过12％,每增加2%扣1分。

线路日常保持状态评定标准规定：线路防爬设备爬行量超过（）mm，观测桩缺损、失效，无缝线路位移观测无记录。每一公里扣16分。

我国铁路主要采用（）的标准轨距。

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，说法不正确的是（）。