铁路局集团公司货物装载加固主管部门负责()的审批管理工作。

货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时()，达到或超过半小时按１小时计算。

在专用线、专用铁路内进行两次作业的货车，其占用时间标准应相应增加，但不得超过()。

如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业一批作业能力(专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定)，则超过的车数按另一批统计占用时间。如一批货车中占用时间标准不同，则按()计算。

如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业一批作业能力(专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定)，则超过的车数按()统计占用时间。如一批货车中占用时间标准不同，则按其中最长占用时间标准计算。

专用铁路货车延期占用计费时间，等于自铁路将货车送到约定的交接地点交给企业时起，至()，减去该专用铁路货车占用时间标准。

专用线及其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸货车时，货车延期占用费计费时间，等于自铁路将货车送到规定的装卸车地点交给企业时起，至()的时间，减去该批货车占用时间标准。

()是对超过规定占用时间标准额外占用铁路货车所增加成本的补偿。

货车延期占用费，延长专用线、专用铁路货车最低免费时间标准为：()。①装车4.5小时；②卸车4.0小时；③装车3.5小时；④卸车3.0小时

车站应加强专用线(包括专用铁路)的管理，专用线装卸车时，提高专用线装车质量，严格货物(车)的交接检查，防止超重、偏重、集重、超限和坠落及()。

()和站段应设有专人管理专用线。