铁路局集团公司要加强与地方政府和企业的沟通联系，了解和掌握大吨位起重设备()的数量、起重能力、所属单位、联系人等信息，建立超限超重货物运输事故施救信息网络，并实行动态管理，提高应急处置能力。

由于铁路责任或遇有人力不可抗拒的情况时，站长根据实际情况可延长货车占用时间标准，并报()备案。

车站未通知或未按确报时间送车时(提前或错后不足半小时的除外)，占用时间标准可适当延长，但延长的时间最长不得超过()。

车站应于货车调到专用线或专用铁路()前向企业发出确报，发确报时间由专用线、专用铁路企业与车站共同商定。

货车延期占用费可按()清算核收。同一统计日某一批货车比占用时间标准缩短的时间，可抵偿当日的计费时间。

使用货票或()核收货车延期占用费。

货车延期占用费＝Σ各时间档次货车延期占用费率×()。

货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时不计算，达到或超过半小时按()计算。

货车延期占用费计费时间不足1小时的部分，不足半小时()，达到或超过半小时按１小时计算。

在专用线、专用铁路内进行两次作业的货车，其占用时间标准应相应增加，但不得超过()。

如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业一批作业能力(专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定)，则超过的车数按另一批统计占用时间。如一批货车中占用时间标准不同，则按()计算。