车辆按用途分为客车、()及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。

装卸()货物应根据小型箱、托盘、集装袋(笼)等集装化货物装卸车、进出站需要，优先配置电瓶叉车、电动液压搬运车等装卸机具。

装卸()货物应优先配备变频调速门(桥)式起重机。

对于运量较大、货源稳定的装卸场所，应优先配置专用和固定装卸机械；对运量较小、调配()的装卸场所，应以通用和流动(便于移动或拆装)的装卸机械为主。

对于运量较大、货源稳定的装卸场所，应优先配置专用和()装卸机械；对运量较小、调配频繁的装卸场所，应以通用和流动(便于移动或拆装)的装卸机械为主。

集团公司应根据货物品类、运量、作业条件等因素，合理配置()与专用、流动与固定(含轨行)、内燃与电力装卸机械。

集团公司应根据《铁路物流中心设计规范》配置装卸机械及配套设施，按照()、系列化、通用化的要求，选配高效、经济、环保的装卸机械。

装卸机械配置()应满足货物到发量需要。

集团公司、站段应加强信息技术应用，提高装卸安全管理()水平。装卸管理和主要生产岗位，应配置应用货运安全、计量、规章等安全监控与管理系统。

集团公司应根据货物品类、运量、作业条件等因素，合理配置通用与专用、流动与固定(含轨行)、内燃与电力()。

装卸管理应以确保安全为前提，以装卸机械化、信息化、()为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。