车站发现货物损失后，发现人员应保护现场，立即向车站负责人和货物损失处理人员报告。接到报告后，车站负责人应()。

装卸机械满足以下()条件的，不能予以报废。

在棚车内作业外侧无站台时，车门开度不得超过叉车宽度，否则应加以防护。内侧车门处要铺坡度不大于()的渡板。车内地板腐朽残破时，要铺垫钢板。

吊钩的钩柄有塑性变形或钩柄直径腐蚀的尺寸大于基本尺寸的()应报废。

装卸集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)辅助作业人员不得少于()。

装卸集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)同一箱位的四个锁头须同端同向，装40英尺集装箱时，中间锁头应为非工作位。应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方()左右悬停，调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。

对正在进行装卸作业的车辆中途调车时，需事先通知货运员，由货运员通知装卸工组，装卸工组接到通知后须停止作业，整理好车内货物，关好车门、车窗，人员机具全部撤除限界，()。

在离开地面()及以上的地点进行装卸作业为高处作业。

起重作业时，所有人员必须站在安全地点，距离货件至少应有()以上的退让余地。

校正悬空货物位置时，货物底面距作业人员站立位置高差1.5米以下且距落货位置高差()以下时可用手扶，但不得用肩、身推靠；高差超过上述规定时应用司索钩或牵引绳。

每次作业的第一钩及起吊重量达到80％额定起重量时，须试验制动性能。每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起()后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。