铁路军事运输中特殊运输以外的运输发生迂回和错到，不按规定选扣车辆或者装载加固造成倒装和整理，错报、漏报加装分卸和饮食供应等信息影响军事运输组织，未构成军事运输事故的，为军事运输()。

承运人和托运人装载货物时，都应不断改进装载方法，充分利用货车的()，但不得超过货车()。由于货物包装、防护物重量影响货物净重，或机械装载()件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重量的()；货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外，均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界。

车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据()。送车要对准货位。装卸作业始末时间和取送车始末时间，均应有汇报和登记制度。①装卸作业；②待装货物和货位情况；③确定取送车计划；④及时取送。

由托运人或收货人组织装车或卸车的货车，车站应在()，将调到时间通知托运人或收货人。托运人或收货人在装卸车作业完了，应将装车完了或卸车完了时间通知车站。

货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由()负责。

货物交付完毕后，如收货人不能在当日将货物全批搬出车站时，对其剩余部分，按()承运的货物，可按件点交车站负责仓储；只按()承运的货物，可向车站声明，由车站负责仓储。

根据各地具体情况，铁路局集团公司可以缩短货物免费仓储期限一天，也可以提高仓储费费率，但提高部分最高不得超过规定费率的()；也可以适当延长货物免费仓储期间，并报国铁集团备案。

承运人在车站公共装卸场所内组织卸车的货物，收货人应于承运人发出领货通知或送货通知的次日(不能实行领货通知及送货通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日)起算，()内将货物搬出或接收货物。超过上述期间未将货物搬出或接收货物，对其超出的期间核收仓储费。

货车内堆码要做到：货物在车内(或车门处)空隙()时阶梯码放。易磨损、污染货物:易磨损货物要()，易污染货物要隔离，流质、易磨损货物不与()和有尖锐棱角货件码在一起。

易滚动的货物应垂直于线路堆放，平顺整齐，打掩挤牢，防止磕碰挤压，不应斜插交错，不应在货物上()。①登爬；②坐卧；③站立；④走动。

站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不应小于()。货垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度()，人行通道宽度不少于1m货垛距电源开关、消防设施等不应少于()。