轨距是钢轨头部踏面下()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

零散货物装车时，应将货物均衡装载在车地板上，货物码放与车门距离不得小于()，不超载、不偏载、不偏重、不集重，易滚动、窜动、倒塌的货物不得装在车门处或车内上层，并采用可靠的防滚动、防窜动、防倒塌措施。

货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁()mm。

袋装货物起脊部分应使用()等进行加固。

怕湿货物露天堆码地面要进行()，随卸随铺，随装随撤，上部要起脊并苫盖严密。

铁路货物加固的一般要求：使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜()，与车地板之间要有足够的联结强度。

当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出端不得与()连挂。

凡使用铁路敞车、平车、长大货物车及敞、平车类专用货车装运的成件货物，与()中货物规格相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，由装车站提出比照申请，发送铁路局集团公司或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行，并纳入暂行方案管理。

装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过()mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

装载加固材料使用服务费按所用材料成本价加()计算。

《铁路货物装载加固规则》附表“增载货车车型、适装货物品类及允许增载重量表”规定P62NK装载适合棚车装运的货物时，最大允许增载()吨。