除铁路运输主业外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路()。

重车重心高一般不得超过2000mm，超过时，可采取()措施，以()重车重心高，否则应限速运行。

货物装车后，将车辆和其所装货物视为一个整体，该整体的组合()称为重车重心。重车重心自钢轨面起算的高度称为重车重心高度。重车重心()，倾覆力矩越大，列车运行越不稳定；反之，重车重心()，倾覆力矩越小，车辆走行越()。

判断货物是否属于集重，其影响因素有货物的()长度、货物()及所装平车()长度的最大()载重量。

在铁路运输中，有些货物()，()，如果直接装车，货物重量大于所装车辆负重面长度的最大()载重量，这类问题称为集重。

不集重：即货物在车辆上的负重面，符合所装车辆()能力的规定。

新造篷布每批须凭合格的产品质量检测报告，篷布绳卡、篷布绳网须凭()内的、合格的产品质量检测报告，方可在铁路运输中使用；篷布修理所须提供()内的、合格的篷布维修产品质量检测报告。

铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于24小时内向发站和发到局货运部门拍发电报。发站无异议时，到站按实收数调整；发站有异议时，应于()派人赴到站复查，复查后，发、到站将结果报告发、到铁路局集团公司货运部门。

()与待修、待报废篷布混装回送时，应分垛码放，分别填制“()”。铁路局集团公司管内可利用行李车(一批限10张以内)或采用零散货物快运方式免费回送铁路篷布。经行李车回送时，按路用品运输有关规定办理。采用零散货物快运方式回送时，凭“回送清单”办理。

铁路篷布回送时，“回送清单”填记回送铁路篷布的()，并将铁路篷布号码准确填制在“货车篷布交接单”上。

铁路篷布凭调度命令回送，合资铁路、地方铁路回送铁路篷布时，车站应填制“回送清单”三份，一份随车运送到站，一份留站存查，一份送()。