铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是在社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路()总和。

篷布拴结时，绳索穿过绳圈回头绕在自身绳杆上至少打()死结。

车站对运输途中的货车补苫篷布的，应在货物运单、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改同时编制()。

篷布(包括篷布绳网)苫盖完毕后，装车单位对车辆两侧(包括篷布号码)、两端篷布苫盖状态各拍照一张，留存()个月。

篷布绳拴结采用蝴蝶套结法或回头花结法，拴结后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结，绳头余尾长度()。

腰绳应直拉拴结在车侧绳栓上，弹力绳弹力部分的拉伸长度根据装载货物的情况具体确定，不得小于()。

跨局篷布调整命令一般()发布一次。

跨局回送铁路篷布限采用整车方式，每车一般不少于()张。

铁路篷布因损坏报废或丢失的，车站收取赔款后，应向()拍发电报。

铁路篷布凭()回送。

铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于()小时内向发站和发到局货运部门拍发电报。