装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号。移动式防护信号设置在距离车列不少于()处。

作为货检站整理、换装的依据时，货车超偏载分严重、一般两级，其中严重超载是指货物重量大于货车容许载重量()。

发现下列问题，应()处理：⑴卧装卷钢，发生滚动。⑵货物活动部件发生旋转、开放，会刮打行车设备或影响邻线机车车辆。⑶存在直接危及行车安全的其他情形。

装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应层层压缝，()，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。袋装货物袋(扎)口应朝向车内。

发现重车无票据信息时，发现站扣车调查，并在铁路货运票据综合应用管理系统编制普通记录。确认为重车空排的，发现站在保价系统编制()加送；确认为发站错装的，联系发站处理。

车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合()，各栏填写是否齐全、正确、清楚。对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。

《铁路专用线专用铁路名称表》使用栏标注为“A”的，表示()。

已列报的客货溢收款，在列报()后由集团公司财务部(收入部)转列营业外收入。

超过()未赔补的少缴款转站段财务科在责任人工资内扣款。

客货营业单位、列车收到“稽查工作记录(财收-28)”或“漏(欠)收款处理通知书(财收-27)”时，应签认并及时办理补退款，处理期限不得超过()。

托运人委托国家安全生产监督管理部门认定的检测鉴定机构出具的《铁路货物运输技术说明书》(《危规》格式2)，一式()。