以下不属于电子化票据的是()。

篷布满足以下哪两个条件之一时，必须报废()。①修补面积达50%或修补处达200处；②达到使用期限；③修补面积达40%或修补处达200处；④修补面积达45%或修补处达200处。

未安装Ｆ－ＴＲ型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，装车站须使用4股及以上8号镀锌铁线捆绑牢固。其中，()。①使用共用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；②使用专用平车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，将集装箱底部角件与车辆底架捆绑牢固；③使用共用平车时，将相邻两箱底部角件捆绑牢固；④使用专用平车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑在一起，仅装运一箱时，将集装箱底部角件与车辆底架捆绑牢固。

集装箱装箱时应码放稳固，装载均衡，不超载、()，采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全。敞顶箱装运易扬尘货物，应采取苫盖篷布或抑尘等环保措施。①不集重；②不偏重；③不偏载；④不撞砸箱体。

特种货物箱包括()等。①保温箱；②罐式箱；③干散货箱；④按货物种类命名的集装箱。

作为货检站整理、换装的依据时，货车超偏载分严重、一般两级，其中一般超载、一般偏载、一般偏重表述正确的是()。①一般超载是指大于货车标记载重量3t但未达到严重程度；②一般超载是指大于货车容许载重量5t但未达到严重程度；③一般偏载是指货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于100mm但未达到严重程度；④一般偏重是指货车两转架承受重量之差大于10t但未达到严重程度。

货物装载加固状态途中发现()问题，应在前方停车站处理(若途经货检站，应在货检站停车处理)。①加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放；②存在直接危及行车安全的其他情形；③卧装卷钢，发生滚动；④存在行车安全隐患的其他情形。

货物装载加固状态途中发现()问题应在前方站停车处理。①卧装卷钢，发生滚动；②存在直接危及行车安全的其他情形；③焦炭围挡倒塌；④存在危及行车安全的其他情形。

货物转向架的加固的规定：()。①货物转向架上架体与车辆，下架体与跨装货物分别固定在一起；②对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过桥梁、涵洞，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧；③货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起；④对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。

铁路货车延期占用费适用于的范围()。①专用线内(包括铁路的段管线、厂管线)的铁路货车；②专用铁路内的铁路货车；③其他根据规定由托运人、收货人自行组织装卸的铁路货车；④货场内作业的铁路货车。

发现施封锁有下列()之一时，即按失效处理。①钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；②钢丝绳断开后再接，重新使用；③货车一侧无封，铁线拧固；④锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。