危险货物罐车装车，要充分考虑装车过程中的各种因素，严格()控制，严防罐装危险货物()、()，车站应对专用线危险货物罐车充装计量情况进行抽查，具体抽查办法在车站《货运管理细则》中予以明确。

到站截查发现理化性质不清等可疑物品，应与发站进行确认，无法确定为非危险货物的，送具备资质的鉴定机构进行鉴定；发现危险货物的，还应()处置。

对照零散货物快运《货车装载清单、整车运单和《物品清单》核对卸车货物，发现()的货物和危险货物电告发站、发到站段、发到局集团公司货运部。

零散货物快运、整车货物混装运输到达铁路局集团公司应建立到站检查机制，组织每个到站每月至少开展()次到站截查。

国际联运如车辆、多式运输单元或汽车运输工具的自重不包括运送货物时使用的运送用具，则应确定这些运送用具的重量并在()单独注明。

国际联运按灌装高度计量(酒精按未灌满的高度)并按制造商制定的()确定灌装货物的体积，同时确定货温和货物密度。

国际联运按丈量结果确定货物重量时，即用()。

国际联运如货物发送国现行的国内法律未作其他规定，则车辆上货物的件数和重量由()确定。

国际联运按标准确定重量时，即用货物单位的()来确定。

对严重超偏载报警车，()应加强沟通和协作，按责任分工加强原因分析、跟踪处理过程，并指定专人3日内反馈给国铁集团货运管理部门。①日常超偏载盯控人员；②站段主管人员；③装卸车(箱)质量主管人员；④设备运用管理主管人员。

换装整理和卸下的货物以及换装整理发生的相关费用，按()等有关规定处理和划分责任。①《铁路货物运输规程》；②《铁路货物运输管理规则》；③《铁路货物损失处理规则(试行)》；④《车站行车工作细则》。