电力机车错误进入无接触网线路至少构成一般C类事故。

CCBⅡ制动机无火回送的空气作用原理同空气备份相同，但总风缸压力较低，约为（ ）kPa。

CCBⅡ制动机BCCP是大容量的空气中继阀。BCCP按照16号管控制压力或平均管压力（ ）的比率产生制动缸压力。

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机（ ）的作用。

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至（ ）kPa左右。

和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为( )kPa左右。

BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机（ ）的作用。

CCBⅡ型制动机无火回送时，排放总风缸空气至（ ）kPa以下。

CCBⅡ制动机实施紧急制动时，送入TCMS的（ ）信号要求TCMS根据机车运行方向，进行撒砂控制。

CCBⅡ制动机送入TCMS的（ ）动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器禁止功率输出。

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa。