关闭折角塞门发出列车至少构成一般D类事故。

自阀手把运转位时，16CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向右侧压。

CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的停留时间决定了不同的列车管减压量。

CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供列车管后备控制压力。

CCBⅡ制动机的13控制部分13CP实现单独缓解机车制动缸压力的功能。

CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的平均管（BCEP）提供压力。

和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，20CP响应工作，使制动缸产生0-350kPa作用压力。

大闸从运转位推至初制位，列车管减压50kPa。

大闸从运转位推至抑制位，列车管实行最大减压。

机车无火回送时，必须关闭回送机车的平均管塞门。