列车运行中碰撞机具至少构成（）类事故。

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的BP作用阀。

16CP中的REL缓解电磁阀失电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压，平均管停止排风。

16CP中的REL缓解电磁阀得电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风；

13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独缓解机车制动缸压力的功能。

BPCP是列车管控制部分。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力即列车管控制压力。

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是列车管与第一总风缸。

CCBⅡ制动机电空控制单元列车管控制部分（BPCP）的作用：（1）提供并调整列车管压力；（2）提供列车管放风以引起紧急制动。

CCBⅡ制动机BPCP模块接收来至ERCP模块控制的均衡风缸的压力，由内部BP作用阀响应其变化并快速的产生与均衡风缸具有相同压力的制动管的压力，从而完成列车的制动和缓解。

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为总风通作用风缸，作用风缸增压。