列车相撞至少构成一般C类事故。

紧急位是列车运行过程中需紧急停车时所使用的位置。一旦自动制动手柄放置在此位置，列车管迅速减压到零，均衡风缸以常用制动速率减压到零。

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为1∶2.5。

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。

自阀运转位16CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

EBV是一个全电子制动阀。

HXD1型电力机车后备空气制动是在主制动系统故障时起作用。在主制动系统有故障时，为避免与备用系统相互干扰，EPCU必须隔离。

CCBⅡ制动机无动力回送装置也集成在列车管控制模块内部。

如果停放制动缸没有压缩空气，停放制动不会自动缓解，而是会保持制动状态。

停放制动作为一种弹簧蓄能制动，用来防止机车停放时意外溜放。

为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由IPM来控制。