列车爆炸至少构成一般D类事故。

CCBⅡ抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。

CCBⅡ制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

紧急位是列车运行过程中需紧急停车时所使用的位置。一旦自动制动手柄放置在此位置，列车管迅速减压到零，均衡风缸以常用制动速率减压到零。

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为1∶2.5。

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。

自阀运转位16CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

EBV是一个全电子制动阀。

HXD1型电力机车后备空气制动是在主制动系统故障时起作用。在主制动系统有故障时，为避免与备用系统相互干扰，EPCU必须隔离。