货运列车脱轨至少构成一般D类事故。

机车附挂运行时，制动系统显示屏上不可设置为“不补风”。

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至0kPa。

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到0kPa。

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到300kPa。

CCBⅡ抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。

CCBⅡ制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

紧急位是列车运行过程中需紧急停车时所使用的位置。一旦自动制动手柄放置在此位置，列车管迅速减压到零，均衡风缸以常用制动速率减压到零。