四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

列车司机在列车运行中应做到起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。

列车运行途中，将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m）。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将自轮运转特种设备移动不少于（）m。

在区间内列车分部运行后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

在区间内列车停车进行装卸作业后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

列车运行途中，随时检查机车总风缸、制动主管的压力。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。

列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即采取停车措施。

列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，