夜间使用轨道检查仪、（             ）等可随时撤出线路的便携设备时，应封锁线路。

每日出车前,对车载电务设备(GYK、CIR)状态进行全面检查、试验,确认状态完好,预先输入运行揭示调度命令,正确选定CIR设备的运行线路、通信模式,注册车次功能号。GYK、CIR状态不良时严禁上线运行。

在轨道电路区段进行天窗点外作业时,取放工具、抬运金属料具时,可以搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。

在轨道电路区段进行天窗点外作业时, 养路工机具、轨道检查仪、道尺等,均必须有与轨道电路的绝缘装置。

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,并经线路(道口)工长的许可;在站内还应经车站站长许可;在有轨道电路的区段,还应经信号工长许可;在电气化区段,还应经供电工长许可,并在其协助指导下方可通过。

有人看守道口发生故障时,必须按照“先防护、后处理”的原则办理。

大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持2m以下距离时,接触网可不停电。

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

胶接绝缘失效时,应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。

速度大于120 km/h区段的工区不用配置带“T”字减速信号。