列车因热轴须限速运行或立即停车时，由随车机械师负责通知机车司机（THDS 预报激热时，由列车调度员通知司机）。（　　）

11.当一组牵引通风机发生故障被隔离时，其对应变流柜内的（　　）组主变流器和2组牵引电动机停止工作。当两个牵引通风机都发生故障时，动力车实施（　　）。

10.动力车正常时由（　　）向PSU1和PSU2输入AC380V三相电源，当ACU2故障时，由（　　）向PSU1和PSU2输入AC380V三相电源。

9.ACU2为恒压恒频（　　）方式，为（　　）、油泵、空调机组等负载供电。

8.动力车各设有两套辅助电源装置ACU1和ACU2，ACU1为变压变频（　　）方式，为（　　）、冷却塔风机供电。

7.双路供电时，列供管理柜内接触器（　　）和（　　）闭合，由两路向外供电。

6.单路供电时，列供管理柜内接触器（　　）和（　　）闭合，由一路向外供电。

5.动力车可以采用三种方式通过分相区 （　　）方式、（　　）方式和手动方式。

4.空电联合切除功能 动力车自动制动手柄实施（　　）制动时，动力车实施（　　）制动，后边的车辆实施空气制动。

3.空电联合投入功能 动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施（　　）制动，拖车实施（　　）制动。

2.正常情况下牵引轴功率为（　　），可于司机室显示单元激活短时超功率模式，允许动力车在半小时内按轴功率（　　）超功率发挥。