动车组运行途中，当拖车、控制车轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加 60℃、但未达到 90℃（绝对温度）时， TCDS 值班人员、随车机械师要查阅超温前的温升情况，判断是否为误报，确认为误报时，随车机械师对误报车辆实施旁路隔离后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行。（　　）

13.主变压器用油泵发生故障被隔离时，其对应牵引变流柜内的（　　）组主变流器和2台牵引电动机全部停止工作。当两个油泵都发生故障时，动力车实施（　　）。

12.当一组冷却塔通风机发生故障时，其对应变流柜内的（　　）组主变流器和2台牵引电动机全部停止工作。当两个冷却塔通风机都发生故障时，动力车实施（　　）。

11.当一组牵引通风机发生故障被隔离时，其对应变流柜内的（　　）组主变流器和2组牵引电动机停止工作。当两个牵引通风机都发生故障时，动力车实施（　　）。

10.动力车正常时由（　　）向PSU1和PSU2输入AC380V三相电源，当ACU2故障时，由（　　）向PSU1和PSU2输入AC380V三相电源。

9.ACU2为恒压恒频（　　）方式，为（　　）、油泵、空调机组等负载供电。

8.动力车各设有两套辅助电源装置ACU1和ACU2，ACU1为变压变频（　　）方式，为（　　）、冷却塔风机供电。

7.双路供电时，列供管理柜内接触器（　　）和（　　）闭合，由两路向外供电。

6.单路供电时，列供管理柜内接触器（　　）和（　　）闭合，由一路向外供电。

5.动力车可以采用三种方式通过分相区 （　　）方式、（　　）方式和手动方式。

4.空电联合切除功能 动力车自动制动手柄实施（　　）制动时，动力车实施（　　）制动，后边的车辆实施空气制动。