动车组在所内或区间附挂回送时：附挂动车组在车站或区间连挂救援机车后，在具备动车条件后进行试验，正常时按规定开车，不正常时及时查找原因、再次试验，并按规定报告。（　　）

6.当气体体积达到（　　）时，一级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。当气体流速达到（　　）时，二级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。【出自《时速160公里动力集中动车组动力车司机操作使用说明》】

5.当油泵自动开关（　　）断开或（　　）断开时，进行故障信息提示及记录，对应的变流柜牵引封锁，辅助变流器正常工作。

4.主变压器设有（　　）个油流继电器对（　　）个循环支路的油流进行检测。

3.主变压器油温≥（　　），动力车分主断。当油温≤（　　）时，允许合主断，辅助变流器和列供单元可正常工作，当主变压器油温≤88℃时，动力车重新恢复额定功率运行。

2.主变压器油温≥（　　），动力车线性降低功率，当主变压器油温=（　　）时降为额定功率的70％；直至油温≤（　　）时，动力车重新恢复额定功率运行。

1.主变压器设置有（　　）、（　　）、（　　）和布赫继电器，分别对变压器内油温，内部压力，油循环及是否产生气体进行监测。

15.受电弓预选只能在动力车处于断（　　）、（　　）状态下时，才允许司机在本务节进行设定。

14.动力车设置四种受电弓预选模式，（　　）、（　　）、（　　）、双弓模式，可在司机室显示单元的受电弓选择界面对受电弓进行选择。

13.主变压器用油泵发生故障被隔离时，其对应牵引变流柜内的（　　）组主变流器和2台牵引电动机全部停止工作。当两个油泵都发生故障时，动力车实施（　　）。

12.当一组冷却塔通风机发生故障时，其对应变流柜内的（　　）组主变流器和2台牵引电动机全部停止工作。当两个冷却塔通风机都发生故障时，动力车实施（　　）。