关门车操作后，按规定提出限速运行条件，并做好关门车车厢的异音、异状及走行部温度监控，发现异常立即通知司机停车下车检查。（　　）

9.二系悬挂采用高圆螺旋弹簧+橡胶垫结构+（　　）、横向、（　　）。

8.动力车一系悬挂采用（　　）＋（　　）+垂向减振器方式。

7.运用微机控制系统，实现（　　）、（　　），使动力车控制系统具有控制、诊断、监测、传输、显示和存储功能，控制网络符合IEC 61375标准要求。

6.当气体体积达到（　　）时，一级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。当气体流速达到（　　）时，二级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。【出自《时速160公里动力集中动车组动力车司机操作使用说明》】

5.当油泵自动开关（　　）断开或（　　）断开时，进行故障信息提示及记录，对应的变流柜牵引封锁，辅助变流器正常工作。

4.主变压器设有（　　）个油流继电器对（　　）个循环支路的油流进行检测。

3.主变压器油温≥（　　），动力车分主断。当油温≤（　　）时，允许合主断，辅助变流器和列供单元可正常工作，当主变压器油温≤88℃时，动力车重新恢复额定功率运行。

2.主变压器油温≥（　　），动力车线性降低功率，当主变压器油温=（　　）时降为额定功率的70％；直至油温≤（　　）时，动力车重新恢复额定功率运行。

1.主变压器设置有（　　）、（　　）、（　　）和布赫继电器，分别对变压器内油温，内部压力，油循环及是否产生气体进行监测。

15.受电弓预选只能在动力车处于断（　　）、（　　）状态下时，才允许司机在本务节进行设定。