救援机车摘解后，在控制车一端救援时，随车机械师拆除过渡车钩，手动关闭头罩开闭机构后，恢复开闭机构折角塞门；在动力车一端进行救援时，随车机械师手动关闭头罩开闭机构。（ ）

13.车体的主要故障有（ ）、（ ）、腐蚀和（ ）4种类型。

12.密接式车钩缓冲装置的解钩由人工完成。如下有哪些是操作过程（ ）（ ）（ ）。

11.速度传感器它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮所组成。感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装轴箱盖上，其（ ）与齿轮顶部保持( )mm间隙。

10.密接式车钩钩缓装置由以下三大系统组成 安装及吊挂系统、（　　）、（　　）。

9.二系悬挂采用高圆螺旋弹簧+橡胶垫结构+（　　）、横向、（　　）。

8.动力车一系悬挂采用（　　）＋（　　）+垂向减振器方式。

7.运用微机控制系统，实现（　　）、（　　），使动力车控制系统具有控制、诊断、监测、传输、显示和存储功能，控制网络符合IEC 61375标准要求。

6.当气体体积达到（　　）时，一级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。当气体流速达到（　　）时，二级保护动作，在操作台的司机室显示单元提示主变压器异常故障信息。【出自《时速160公里动力集中动车组动力车司机操作使用说明》】

5.当油泵自动开关（　　）断开或（　　）断开时，进行故障信息提示及记录，对应的变流柜牵引封锁，辅助变流器正常工作。

4.主变压器设有（　　）个油流继电器对（　　）个循环支路的油流进行检测。