21.安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由（　　）构成。

27.提司控器主手柄无牵引力输出时，可进入“牵引条件”显示界面， 确认牵引条件满足要求（均为黑底 白字）。（　　）

26.动车组运行途中，如遇司机显示屏故障栏显示牵引四象限模块故障分主断，确认隔离故障逆变器所在轴。合主断后，可维持运行。（　　）

25.动车组运行途中，如遇辅助逆变器故障时，可维持运行。（　　）

24.动车组运行途中，如遇牵引逆变器模块故障时，隔离故障逆变器所在轴，请求救援。（　　）

23.第一次发生布赫继电器分主断故障：确认变压器油位正常后，手动复位布赫继电器。故障消失后，可以重新闭合主断路器继续行车。（　　）

22.动力车牵引变压器在显示屏油温处于正常范围（0℃～+92℃）（　　）

21.手动操纵分主断无效时，通过将受电弓扳键置“降”位降下受电弓来断开高压。（ ）

20.动车组运行中，如自动过分相时主断路器未自动断开时，可将牵引手柄置“0”位，手动将操纵台主断路器扳键开关置“分”位，断开主断路器。（　　）

19.若一台受电弓故障时，降下故障主断器对应的受电弓，可以在在显示屏上进入受电弓选择界面，选择另外一架受电弓支路。（　　）

18.如自动过分相后主断路器无法闭合时，先将牵引手柄打至牵引位，主断路器扳键开关置“分”位，再置“合”位， 重新闭合主断。（　　）