93.更换塞拉门电伴热板时，须测量电伴热板绝缘，绝缘值大于（ ）MΩ。

30.连挂前准备，随车机械师打开动力车侧盖板，手动打开头罩开闭机构，并将开闭机构置于锁定位置，关闭总风管、列车管折角塞门。（ ）

29.连挂前准备， 动车组机车乘务员配合安装过渡车钩。（ ）

28.连挂前准备， 随车机械师打开控制车侧盖板，关闭总风管、列车管、头罩开闭机构折角塞门，手动打开头罩开闭机构，并将开闭机构置于锁定位置。（ ）

27.连挂前准备， 随车机械师取出过渡车钩放置于车端，动车组机车乘务员配合。（ ）

26.动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，在动车组运行方向前端操作，LKJ操作方式比照机车救援返回的办法执行。（ ）

25.动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行时，由调度所发布调度命令，按单管供风办理，直至终到站。（ ）

24.车顶作业时按规定使用安全带、安全帽。遇雷电天气（在作业地点可见闪电或可听闻雷声）、五级及以上大风天气时禁止登顶。（ ）

23.接触网送电后，司机不用进行车顶绝缘检测，正常后方可升弓。（ ）

22.司机向车站值班员（列车调度员）报告故障处理完毕的时间，能够继续运行时请求恢复供电（接触网故障时不得盲目请求供电）。如需限速运行时，司机还应说明具体原因。（ ）

21.撤除接地杆时，必须按照“先从接触网上取下接地杆、再拆除接地靴”的顺序进行。（ ）