84.四合一综合控制柜内在线绝缘检测调整漏电值为（ ）mA。

39.动车组机车乘务员进行动力车无火操作，随车机械师不用进行确认。（ ）

38.救援机车司机升弓供电，检查供电状态，确认自动制动机最大有效减压已施加。（ ）

37.救援联挂作业，随车机械师连结DC600V电力连接线，做好电力连接线的捆扎，动车组机车乘务员进行配合。作业完毕，随车机械师向机车司机交接电钥匙。（ ）

36.救援联挂作业，双管供风时救援机车乘务员打开机车列车管、总风管折角塞门。单管供风时打开机车列车管折角塞门。（ ）

35.救援联挂作业，双管供风时，随车机械师连接列车管、总风管，确认列车管、总风管连接状态良好，并打开动车组列车管、总风管折角塞门。单管供风时连接列车管、打开列车管折角塞门。（ ）

34.救援联挂作业试拉完毕后，救援机车司机采用自动制动机最大有效减压，断电降弓，与随车机械师办理电钥匙交接。（ ）

33.救援联挂作业，救援机车乘务员通过手信号引导救援机车与动车组进行连挂。救援机车以不大于10km/h的速度与动车组进行连挂。随车机械师确认车钩连接良好，通知动车组司机、救援机车司机。（ ）

32.救援联挂作业，救援机车在距被救援动车组10m前一度停车，救援机车乘务员下车显示手信号，救援机车在距离动车组约5m的位置停车。救援机车乘务员将机车车钩置于全开位。（ ）

31.若动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行或救援机车为单管供风制式时，随车机械师负责全列拖车和控制车双管改单管作业。（ ）

30.连挂前准备，随车机械师打开动力车侧盖板，手动打开头罩开闭机构，并将开闭机构置于锁定位置，关闭总风管、列车管折角塞门。（ ）