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47.轴温超过外温加45℃时，终到后由车辆检修人员进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由（ ）负责。
46.动车组运行途中，当拖车、控制车轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，TCDS值班人员、随车机械师要查阅超温前的（ ），判断是否为误报，确认为误报时，随车机械师对误报车辆实施（ ）后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行
45.轴报安全环路报警紧急制动停车后，随车机械师对热轴车辆全车轴箱进行点温，未达到（ ）（绝对温度）或（ ）时，随车机械师对误报车辆实施（ ）后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行。
44.轴报安全环路报警紧急制动停车后，随车机械师对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到（ ）（绝对温度）或（ ）时，对动车组采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于（ ）后，动车组限速30km/h运行至前方站停车，请求救援，并申请启用备用动车组；
43.动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到()时，安全环路将自动引发（ ）停车。
42.随车机械师发现或接到TCDS报警信息后，通知司机实施一次不少于（ ）的制动、缓解操作。若报警消除，通知司机继续正常运行；若报警仍不消除，通知司机（ ）。随车机械师确认列车不能继续运行时，按规定请求救援。
41.动车组开车后，随车机械师须对制动安全环路隔离车辆进行重点监控，发现（ ）、异振等异常情况时，通知司机立即采用常用制动停车，由随车机械师下车处理。
40.随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（ ），然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车；报警仍然未消除时，按照客车抱闸确认方式进行检查，确定为抱闸的，按规定关门排风处理，确定为缓解慢或误报时，上车后对报警车辆（ ），通知司机开车。
39.随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（ ），然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车。
38.动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发（ ）停车。
