80.作业人员进入电气化铁路区域前，分配工作的领导或管理.指挥人员，必须向其传达或讲明有关的( )注意事项。

53.发生烟火报警，确认为火情时，立即通知司机停车，随车机械师应立即关闭（ ），切除用电设备，防止火情加大蔓延。

52.发生烟火报警，确认为火情时，立即通知司机停车（停车地点应尽量避开（ ）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），并通知列车长。

51.随车机械师接到烟火报警时，应立即赶往（ ）进行确认，并立即通知列车长组织列车乘务员确认。

50.列车因热轴须限速运行或立即停车时，由（ ）负责通知机车司机（THDS预报激热时，由列车调度员通知司机）。

49.列车在监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速（ ）运行至前方站停车，请求救援，并申请启用备用动车组；

48.随车机械师开盖发现前轴承保持架、内圈及其他零件的可见部分有裂损、松动和异状，（ ）、混砂、（ ）、（ ）和混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时须申请更换动车组。

47.轴温超过外温加45℃时，终到后由车辆检修人员进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由（ ）负责。

46.动车组运行途中，当拖车、控制车轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，TCDS值班人员、随车机械师要查阅超温前的（ ），判断是否为误报，确认为误报时，随车机械师对误报车辆实施（ ）后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行

45.轴报安全环路报警紧急制动停车后，随车机械师对热轴车辆全车轴箱进行点温，未达到（ ）（绝对温度）或（ ）时，随车机械师对误报车辆实施（ ）后，通知司机开车，动车组按正常速度继续监控运行。

44.轴报安全环路报警紧急制动停车后，随车机械师对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到（ ）（绝对温度）或（ ）时，对动车组采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于（ ）后，动车组限速30km/h运行至前方站停车，请求救援，并申请启用备用动车组；