67.驾驶汽车经过漫水路面或者漫水桥时，必须停车察明水情道路状况，确认安全后（　　）通过。下坡时，禁止熄火或者空档滑行。

66.司机运行中应彻底瞭望，发现可能危及人身安全或影响行车安全的情况时，应立即采取（ ）措施。

65.接触网故障修复期间，司机要密切关注蓄电池电压，并及时向（ ）通报情况。

64.接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告车站值班员（列车调度员）停车原因及停车位置，并告知（ ）。

63.巡视过程中注意监听下部的运行情况，判断车辆是否有故障，若车下存在（ ）、（ ），立即通知司机并申请前方车站停车检查。

62.车组因紧急避险紧急制动停车，且车辆电子防滑器作用良好，随车机械师可通知司机开车；开车后，随车机械师立即对全列进行巡视检查，对（ ）进行全面检查。

61.动车组因紧急避险紧急制动停车，且车辆（ ）作用良好，随车机械师可通知司机开车。

60.动车组因制动故障紧急制动停车，随车机械师应立即通知司机后（ ）处理故障，无须设置车辆防护信号，故障处理完毕上车后，及时通知司机。

59.随车机械师在值乘过程中发现动车组紧急制动停车，应立即查看列车（ ）是否到零，并向司机询问紧急制动停车的原因。

58.动车前，司机必须确认（ ）状态。因车门故障无法从显示屏确认车门状态时，司机通知随车机械师组织列车工作人员共同检查，确认车门关闭，列车长与司机联控后，方可动车。

57.随车机械师接到塞拉门故障报警后，要立即赶往故障车辆进行确认处理，确认为塞拉门故障误报或经临时处理能够手动关门时，应对故障车门（ ），并通知列车长。