雾封层材料应（），必要时应搅拌。

当公路及其沿线设施发生因（ ）或（ ）因素造成严重损坏影响交通或造成人身伤害的重特大突发事件时，应积极采取应急措施， 避免灾害扩大，做好灾后工程修复工作。

应对公路重要设施建立灾害预警体系， 以切实掌握公路设施在运行过程中的使用状态，尽可能减少突发事件的发生，达到公路设施治（ ）、治（ ）、治（ ）了的目标。

公路突发事件的处置应做到（ ），（ ），（ ），（ ），最大限度降低灾害损失。

对于大范围的固沙， 应以种植低矮的（ ）或（ ）为主， 其种植范围在路基的上风 侧应不小于 500m，下风侧不小于 200m。

防风沙林带至公路的最短距离，迎风面应不小于 ( ) ，背风面不小于( )。

工程防护措施有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）导等方法，可单独使用。

在冬季风雪流频繁发生的（ ）和（ ）地区，可选择沿公路另建辅道。

公路防雪工作应及时了解现有防雪设施的防护功能， 增添必要的防雪减灾设施，切实防治( )和( )。

当路面或结构物表面发生涎流冰覆盖时， 应采取措施清除， 并查找水源， 进行（ ）、（ ）、（ ），避免形成新的涎流冰。

公路冰害防治应根据灾害牲和以往治理经验，制订经济适用的预防和抢修措施，提高（ ），降低（ ），并对和治理措施进行全面记录。