根据《湖南省普通国省道大中修工程管理办法》，大中修工程项目设计中，应根据哪些因素进行交通组织设计？

判断：高速公路、一级公路、城市快速路上临时作业时,作业区布置:
上游过渡区内，根据车辆行驶方案设置线形诱导标或可变箭头信号。工作区后端设置路栏。终止区末端设置限速标志。

判断：城市道路交叉口出口道作业时，作业区借用对向车道组织交通时，应符合：
应设置对向上游过渡区和对向缓冲区，并用渠化设施围起，有条件可使用活动护栏；双向交通流路段宜使用活动护栏分隔；对向警告区起点附近应设置作业区距离标志预告作业区位置；

判断：城市道路两幅路外侧车道作业时，作业区布置:宜采用围挡将工作区与交通流分隔，并利用渠化设施将上游过渡区、缓冲区和下游过渡区围起。

判断：公路技术状况评定应计算优等路率、优良路率和次差路率三项统计指标。

判断：公路技术状况评定应以1000m路段长度为基本评定单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，评定单元的长度可不受此规定限制。

判断：路面技术状况人工调查中路面结构强度人工调查检测方法应满足现行《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60）的规定。

判断：路面技术状况人工调查中路面结构强度人工调查应满足采用贝克曼梁的要求。

判断：不具备自动化检测条件的路线或路段可采用人工调查方式，人工调查宜釆用便携设备。

判断：公路技术状况检测与调查中不具备自动化检测条件的路线或路段可采用人工调查方式，人工调查宜釆用便携设备。

判断：公路技术状况检测与调查应以1000m路段长度为基本检测（或调查）单元。在路面类型、交通量、路面宽度和养管单位等变化处，检测（或调查）单元的长度也受此规定限制。