（ ）是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应

二级及二级以下公路路面结构强度指数(PSSI)小于70、沥青面层厚度小于4cm且老化破损严重时，可采取水硬性结合料类全深式再生作为基层，直接加铺沥青面层、柔性基层与沥青面层或半刚性基层与沥青面层共同补强措施；也可采取沥青类全深式再生作为柔性基层，直接加铺沥青面层，或柔性基层与沥青面层共同补强措施（）。

结构性补强可从桥涵两侧的搭板外开始，变坡点设在搭板两侧以内，保证路线纵坡平顺（）。

结构性补强路段内有桥涵等构造物时，施工前应对其铺装层进行检查，及时修复原铺装层出现的破损。新铺筑的沥青铺装层不宜增加厚度，保证路面与桥涵顶面的纵坡顺适（）。

结构性补强适用于路面结构强度不足、旧路病害严重、需要改善使用性能的沥青路面（）。

对原路面损坏程度不超过轻度裂缝、轻度松散、轻微泛油，高差不超过10mm的各类变形，可直接实施功能性罩面（）。

功能性罩面适用于各等级公路预防或修复病害、需要改善抗滑等使用性能且结构强度满足使用要求的沥青路面，铺筑厚度小于40mm的功能性罩面可作为预防养护措施（）。

ES-1型稀浆封层适用于三级及四级公路沥青路面预防养护（）。

ES-2型稀浆封层适用于二级及二级以下公路沥青路面预防养护和新建、改扩建公路沥青路面下封层（）。

ES-3型稀浆封层适用于二级公路沥青路面预防养护和新建、改扩建公路沥青路面下封层（）。

按矿料粒径的不同，稀浆封层混合料可分为ES-1型、ES-2型和ES-3型（）。