案例分析：某汽车客运站发车区内一大客车倒车出发车位，撞倒车后一名旅客辗压致死。依据相关法律规定，此次事故属于道路交通事故，还是生产安全事故。

判断：交通锥形状、颜色和尺寸应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的有 关规定，布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区。布设间距不宜大于10m, 其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。

判断：其他安全设施可包括车道渠化设施、夜间照明设施、语音提示设施、闪光设施、临时交通控制信号设施、移动式标志车、移动式护栏和车载式防撞垫等。

判断：施工标志宜布设在警告区起点，限速标志宜布设在警告区的不同断面处，解除限速标志宜布设在终止区末端。

判断：公路养护安全设施包括临时标志、临时标线和其他安全设施，各类安全设施应交替使用。

判断：除借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业外，工作区的最大长度不宜超过4km。

判断：养护作业控制区限速过程应在警告区和上游过渡区之间内完成。

判断：限速应釆用逐级限速或重复提示限速方法。逐级限速宜每100m降低lOkm/h。 相邻限速标志间距不宜小于200m。

判断：公路养护作业控制区安全设施的布设与移除，应按移动养护作业要求进行。 安全设施布设顺序应从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见; 移除顺序应与布设顺序相同，但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相反。

判断：公路养护作业控制区安全设施的布设应按移动养护作业要求进行。 安全设施布设顺序应视情况而定。

判断：夜间进行养护作业应布设照明设施和警示频闪灯，并应加强养护作业的现场管理。