1、根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》,城市轨道交通专职应急救援队员每人每周参加业务技能训练不少于( )学时,兼职应急救援队员每人每月参加安全应急相关培训不少于( )学时。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),后牌照灯夜间能见度良好时在距其( )m处应能看清号牌号码。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间能见度良好时在距其( )m处应能观察到其工作状况。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其100m处应能观察到其工作状况,侧转向信号灯白天在距( )m处应能观察到其工作状况。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),气压制动系统应装有限压装置,以确保贮气筒内气压不超过允许的( )。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),采用液压制动的机动车,制动管路不应存在( )现象,在保持踏板力为700N(摩托车为350N)达到1min时,踏板不应有缓慢向前移动的现象。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车制动器应有( )。制动器磨损后,制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程,当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时,在不必立即作调整的情况下,仍应保持有效的制动。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),制动踏板(包括教练车的副制动踏板)及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于( )。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的( ),且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏,其方向盘(或方向把)不应有( )等异常现象。

1、根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017),机动车(摩托车、三轮汽车、手扶拖拉机运输机组除外)正常行驶时,转向轮转向后应有一定的( )(允许有残余角),以使机动车具有稳定的直线行驶能力。