1、2018年6月,一名公交司机在使用充电设备为车辆充电时,发生轻微爆炸,整个充电器被烧毁,幸无人员伤亡。事故调查后确定事故原因为电网至充电盒连接点松动导致等效阻抗过大引起过热。在事故调查中发现,当事企业未形成充电设施的巡查、检测与维护的记录,设施维护人员对电动汽车充电安全知识、岗位操作规程和紧急情况的处理方法掌握存在欠缺。依据案例内容,下列说法正确的有( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇地震,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇雾霾、沙尘天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大风、强风天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大雪、暴雪天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大雨、暴雨天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—-2015),公交运营过程中,遇车辆发生爆炸,驾乘人员应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源、燃油、燃气总开关,( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇车辆发生人为纵火,驾乘人员在未起火时,应设法稳住作案人员情绪,与其周旋,组织乘客防止其纵火行为的发生;在起火时,应立即靠边停车熄火,打开车门,迅速疏散乘客,关闭电源,燃油、燃气总开关;( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇车辆遭劫持或恐怖威胁,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇运行线路发生人为堵塞、封路等事件,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇乘客打架等治安事件,驾乘人员( )。