1、某公交车辆15时左右,以20千米/小时驶出停车场时,将一自行车骑乘者老人撞倒,事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人,并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的医院。事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人,公交企业与家属进行了“私下”协商,给予了远超出国家规定的经济赔偿,家属较为满意,企业就未向公安交通管理部门报告。依据案例内容,下列说法正确的有( )。

1、根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),城市公共汽电车企业应急预案主要由( )构成,运营企业应急预案体系应符合GB/T29639的规定。

1、根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),城市公共汽电车企业应急预案编制过程中应注意下列事项( )。

1、根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),城市公共汽电车企业编制应急预案应做好以下准备工作( )。

1、根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》(JT/T 1018—2016),城市公共汽电车企业应急预案应侧重明确突发事件应急响应责任人、风险隐患监测、( )等,应体现自救互救、信息报告和先期处置特点。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇泥石流(塌方),驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇地震,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇雾霾、沙尘天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大风、强风天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大雪、暴雪天气,驾乘人员( )。

1、根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》(JT/T 999—2015),公交运营过程中,遇大雨、暴雨天气,驾乘人员( )。