180.接触网运行维修依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段，建立( )共享平台。

134.( )4C装置不需指定专业人员管理即可使用。

133.( )剪切变形时，剪应力在截面上的分布比较复杂，但在工程中，通常假定是均匀分布，其方向与截面相切。

132.( )高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

131.( )用来制作铝绞线或钢芯铝绞线接头的钳压管，当弯曲度大于1%时，必须切断重接。

130.( )铁路与道路平面交叉的道口，应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口，应当在距道口一定距离设置警示标志。

129.( )磁场可用磁力线来描述，磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极。

128.( )变电所故障时，检修车间接到通知后立即组织人员，制定故障设备修复方案，尽快全面恢复设备的正常运行状态。

127.( )工作领导人、监护人召集作业组成员乘车返回工区，中途作业组成员允许离开作业组。

126.( )《高速铁路接触网维修规则》中规定:整体吊弦载流环线鼻子与接触线夹角不得小于30°~60°。

125.( )利用红外热像仪监测电气节点状态，应选择在被测点有持续负荷电流时进行。