174.棘轮补偿装置的传动效率达到百分之( )以上。

140.( )遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电。

139.( )分相绝缘器导线接头处应过渡平滑。

138.( )补偿装置中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。

137.( )由非线性金属氧化物电阻片串联和(或)并联组成且无并联或串联放电间隙的避雷器叫做无间隙金属氧化物避雷器。

136.( )在闭合回路中，列回路方程时，其回路方向可以任意假设。

135.( )工作领导人确认本次作业“运统-46”车站值班员已经签认后，方可通知作业组两端行车防护人员按规定设置行车防护。

134.( )4C装置不需指定专业人员管理即可使用。

133.( )剪切变形时，剪应力在截面上的分布比较复杂，但在工程中，通常假定是均匀分布，其方向与截面相切。

132.( )高速铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

131.( )用来制作铝绞线或钢芯铝绞线接头的钳压管，当弯曲度大于1%时，必须切断重接。