103.300-350km/h的客运专线上广泛采用( )，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。

211.( )2C装置不需指定专业人员管理即可使用。

210.( )在作用着已知力系的刚体上，加入一个平衡力系后，一定会改变刚体的原状态。

209.( )钢柱的方向由基础决定，所以不能调整。

208.( )构件的内力是由外力作用而引起的，其大小将随外力的变化而变化。

207.( )附加悬挂肩架应安装牢固、呈水平状态。

206.( )动态检测中每个传感器距受电弓中心的距离是一定的，所以可以计算出当前的拉出值。

205.( )铁路运输企业应当采取措施，防止对铁路沿线环境的污染。

204.( )高速铁路接触网整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。

203.( )0号动检车是中国第一列高速综合检测列车。

202.( )达到或超出警示值且在限界值以内的缺陷纳入一级修。