196.装有起动辅助装置的柴油机,冷车起动困难的原因是()

**解析：** 柴油机在冷车状态下起动困难，主要受压缩终了温度和机油粘度的影响。装有起动辅助装置（通常指减压机构或预热塞等，但在本题语境下结合选项主要指减压起动辅助）的柴油机，其工作原理和常见故障分析如下： 1. **减压机构的作用**： 柴油机压缩比高，冷车时机油粘度大，运动部件阻力大。为了减小起动时的阻力矩，许多大中型柴油机装有**减压机构**。起动前，通过减压手柄使进气门保持微开状态，降低气缸内的压缩压力，从而减小曲轴旋转阻力，使起动机能更容易地带动发动机达到必要的起动转速。当转速达到一定值后，解除减压，利用飞轮惯性完成压缩点火。 2. **选项分析**： * **A. 油门没踩到底**：柴油机起动时通常需要适量的燃油供给，但“油门没踩到底”通常不会直接导致完全无法起动，且现代柴油机多有自动供油调节。更重要的是，这与“起动辅助装置”无直接逻辑关联。 * **B. 没有启动减压机构**（意指未正确使用或未操作减压机构）：如果柴油机装有减压起动辅助装置，而在冷车起动时**未进行减压操作**（即没有利用减压机构来降低起动阻力），或者减压机构失效，会导致起动阻力过大，起动机无法带动发动机达到最低起动转速，从而造成起动困难。这是装有此类装置的柴油机冷车起动失败的典型原因。 * **C. 未踩离合器踏板** & **D. 没挂入档**：这两项涉及的是传动系统的操作。虽然起动时通常要求空档或踩下离合器以切断动力传输，减少负载，但这属于常规操作规范，并非特指“装有起动辅助装置”的柴油机特有的冷车起动困难原因。且即使挂了档或没踩离合，主要后果是车辆前冲或起动机负载极大，但题干强调的是“装有起动辅助装置”这一特定条件下的原因，B选项更贴合题意。 **结论：** 装有起动辅助装置（减压机构）的柴油机，若冷车起动时未正确使用减压机构（即没有通过减压来降低起动阻力），会导致起动阻力过大而难以起动。因此，正确答案是 **B**。