3.燃机等压燃烧过程的结果是使空气从外界吸入热能,并增高燃气的温度。( )

76.燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时,从压气机某级抽气槽道中抽出的空气,经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处,用以封住( )而不致外漏,空气可通过排油管道随排油进入( ),最后可从排气管排入大气。

75.大型燃气轮机为保证高温部件温度连续的工作,从压气机某级抽气对( )和其它高温部件进行冷却。

74.从空气的流向可以把压气机分为进气缸、( )和( ),( )和进气过滤装置连接大气端,( )和燃烧室相连透平端,为燃气的燃烧提供充足的( )。

73.燃气轮机排气段一般通过设置( )来缓冲热膨胀。

72.燃机燃烧产生的高压和高温的烟气被送到透平,在透平段转换成( )。一部分动能用于驱动( ),另一部分动能用于驱动( )。

71.燃机长时间运行后,会出现热效率下降,此时的现象为燃烧室压力( ),机组燃烧过早进入( )状态。最常见原因是:( )。( )后即可恢复大部分性能损失。

70.燃机主燃料喷咀的作用是( ),值班燃料喷咀的作用是( )

69.燃气轮机不同机组燃烧室的结构不同。燃烧室一般由壳体、( )、点火器、( )、旋流器等组成。

68.燃机燃烧室从结构上来看通常有圆筒型、( )、( )、环型之分。

67.燃气轮机部分转速时( )应( )IGV以防止压气机喘振。