铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的（ ）尤为突出。

154．SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头()，主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。

153．5S4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使()可靠闭合。

152．5S4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车()工况下，才投入工作。

151．对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器()闭合。

150．S84型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器()闭合。

149．主断路器上设有()，可以降低在开断时引起的操作过电压。

148．SS4型电力机车TDZlA一200／25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的()来实现的。

147．SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于()时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。

146．SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统，即使()时，仍能保证接地继电器动作。

145．SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的()方式执行的。