职业病防治法的立法宗旨是（ ）。

接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于( ) mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过1 000 m时，上述数值应按规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安全余量。

高速铁路需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加（ ）确定。

高速铁路接触网停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330kV为（ ）。

高速铁路在夜间、隧道内或光线不足处所进行接触网作业时必须有足够照明灯具。工区配置照明用具应满足夜间( )范围内照明充足，4小时内连续使用条件，接触网作业车作业平台照度值应不小于40 lx。

高速铁路防护栅栏内进行的接触网作业，必须在上下行线路同时封锁，或本线封锁、邻线限速( )km/h及以下条件下进行。

27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于（ ）Ω，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于30Ω。

地面磁感应器设置符合设计要求，允许偏差（ ）m。

附加导线肩架安装位置正确、安装牢固、呈水平状态。肩架位置的偏差为（）mm。

拉线基础中心与相应下锚支柱基础中心连线应与线路中心线平行。拉线与地面夹角一般情况下为（）°，最大不得超过60°。

金属支柱基础面应高出地面（或站台面）100～200mm。基础外露( )mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，培土边坡与水平面呈45°。金属支柱有基础帽时，基础帽应完整无破损、无裂纹。