吊弦线夹在（）。

接触网下锚斜拉线与地面的夹角不得大于45°。

接触网锚柱拉线埋入土中的拉线棒，应镀锌并涂沥青等防腐，直径不得小于16 mm。

限界门：机动车和非机动车车通行的铁路平交道口的通道两侧应设限界门，其高度应为4200 mm。

牵出线处支柱侧面限界一般不应小于3500mm，困难情况下不应小于2440 mm.

在直线区段，接触线应按之字形布置，支柱处的拉出值宜采用150~350 mm。

终端柱距车档不宜小于5m。因地形限制不能满足上述要求时，支柱可设于线路的一侧。

牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入站段调度系统集中统一管理。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中可以超过规定的侵入范围。

遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时，不用增设接地线。

供电段要加强抢修队伍的定期培训，积极开展故障预想和日常演练，务必使每个人都能掌握各类故障的抢修方法。每1年组织各级抢修领导小组成员、工区抢修指挥人员进行一次轮训，讲解故障抢修知识，学习有关规章命令，分析典型案例，总结经验教训，制定改进措施，不断提高指挥抢修能力。