CRH2A统型动车组的制动系统延迟控制是以（ ）单元为单位分别进行控制的。

CRH2A统型动车组制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。

紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统型统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。

旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在到发线间设置列车上水设施和节水装置。

卡钳制动装置主要由主体、支持架、液压缸、闸瓦、闸瓦间隙调整装置和支持栓销组成。

按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。

空气制动系统中的中继阀的主要作用是放大压缩空气的流量。

CRH380A统型动车组车端103线是AC100V的电源线。

AAD主机在“自动模式“可以通过点击“紧急文“选择条目在全列车厢内两端LED信息显示屏上显示。( )

CRH380A统型动车组转向架异常（586）原因是BIDS检测出转向架异常情况

CRH380A统型动车组自动关闭头罩功能失效可能由司机室配电盘中的【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器处于断位导致。（）