CRH2A统型动车组车钩中心线高度（ ）mm

CRH2型动车组空调换气装置正常运行时，从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定。

动车所内机动车、汽车驾驶员在时行驶过程中需使用手机时，必须对驾驶车辆进行减速，有必要时将车辆停靠在安全地带。()

踏面形状为LMA磨耗型踏面

CRH2动车组客室座椅可以全部朝着列车运行方向。

司机室隔门门板及观察框采用不锈钢板组焊而成。

CRH2A统型动车组制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂。

紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统型统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。

旅客列车始发终到站、客运枢纽站和上水站，应在到发线间设置列车上水设施和节水装置。

卡钳制动装置主要由主体、支持架、液压缸、闸瓦、闸瓦间隙调整装置和支持栓销组成。

按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。