CRH2A统型动车组集便系统中，只采用蹲式集便器的是（ ）。

内端墙拉门在有故障或停电时，不能用手动开闭端门。（）

测量车体倾斜尺寸时， 01车一位端以一位转向架前的横梁为测量基准。( )

CRH380A统型动车组车体侧墙使用大型中空挤压型材，型材间的相互焊接为沿车体长度方向的点焊。

差压阀安装在空气弹簧的左、右附加空气室之间

已开盖的防污闪涂料的使用期限为30天。( )

MON屏上录入车次后显示的“线路名称“与实际外显显示的“始发-终到“信息无关。( )

CRH2A统型(统型)动车组停放制动缓解空气压力550kPa。（）

CRH2A统型(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式。( )

CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。

CRH380A型动车组高压设备箱安装于2、6号车车底。( )